パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形 极氪高管4个月内第2度质疑懂车帝 是否不专科引热议
中国经济网北京11月28日讯(记者 马先震) 极氪智能科技副总裁朱凌26日晚发布微博称，懂车帝的主播和拆车视频不专科。他暗示，“@懂车帝App官方微博 证据一下这个是不是你们的主播？？证据你们招东说念主的门槛确实这样低？最近出的一系列视频，有莫得任何少量点的学问？？就敢拆车教诲用户？？懂不懂任何干于材料的基本学问？？在这个位置用铝奈何成型？？？要流量不错瓦解，但淌若光天化日瞎掰八说念不知廉耻，那就是曲蠢即坏”。
懂车帝27日下昼发布微博回话称，“1、这次拆车节目发现极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料属实。
2、从现存车门结构、工艺，公开贵府以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料齐会用于汽车尾门。注塑件尾门的出现，恰是基于车身轻量化、制变资本低、可塑性高档身分。
3、铝制材料尾门咫尺冲压工艺和运用车型终点粗鄙，部分车辆造型遴荐铝成型有一定难度，但并非弗成。节目里提到用铝更贵，也恰是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。节目莫得评判铝制也曾注塑件尾门谁更安全，针对网友宽恕的问题，后续咱们将针对安全性作念更多实测。
4、拆车节目拆的等于车辆用料是否实在。咱们将握续通过专科的拆车节目，为雄壮奢靡者呈现车辆确凿情况，提供选买参考。接待车企感性参谋。”
21世纪经济报说念在《极氪副总裁“炮轰”懂车帝：拆车视频不专科，莫得学问》中先容，懂车帝主播在该条拆车视频中称，极氪7x及极氪001尾门使用了塑料和钢两种材质，而莫得使用铝。
此前，极氪的另外别称高管就曾在微博上质疑过懂车帝。本年7月30日，极氪CMO关海涛在微博发布本体，称“极氪式安全实战从来没输过，是以咱们旨趣莫得作念太多宣传，某媒体平台发布了误导视频，好多用户留言鸣抵拒”。
懂车帝App官方微博当晚发文称，“最新一期《懂车大爆炸》拆车视频激发了好多网友参谋，接待公共不雅看竣工节目。”
三级片大全界面新闻在其时的报说念《懂车帝回话极氪质疑：本体被误读パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，可不雅看竣工节目》中先容了竣工的节目本体，“前防撞梁莫得筹划吸能盒”相干表述出咫尺视频第5-6分钟，通过长入的建设测试遵守泄漏，极氪001的前防撞梁溃缩能仅为1.9KJ。测试遵守标明极氪001的前防撞梁溃缩吸能智力较弱。不外在节目中懂车帝也暗示，“极氪001的前防撞梁不影响安全”，“安全性确定没问题”。
