勾引 大爷 六大车企围攻Model Y
文 | 螺旋实验室勾引 大爷，作家 | 村歌，剪辑 | 坚果
2024年的新动力车市集，哪款车型承受的压力最大？
从上半年来看，这一“盛誉”就怕要包摄于小米SU7，车型还未庄重发布之时，便际遇车圈大打价钱战，生生逼得雷总调低发售价，而在上市之后，又处处际遇竞品的针对，致使于一度有新款电轿车型发布，就例必要拿小米SU7进行对标。
而参加到下半年，车圈火力最为贴近的概念车型，又造成了特斯拉的Model Y。
近一个月时刻以来，包括蔚来子品牌乐谈的首款车型L60、极氪旗下全新中型SUV极氪7X、鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7，王人公开声称要在居品力上平直对标乃至高出特斯拉Model Y。
要是再算上此前归并价钱带的比亚迪元、小鹏G6等车型，以及行将发布的阿维塔07、岚图知音和智己LS6，特斯拉Model Y在中国市风光临的竞争时局，少许也不比上半年的小米SU7放手。
全冲特斯拉来了9月24日，智界R7在华为秋季全场景新品发布会上迎来上市。新车共推出3种续航版块（667km、736km、802km）共4款车型，售价区间为25.98万~33.98万元。
余承东在发布会上诚心之言地默示，“特斯拉ModelY是纯电SUV市蚁集销量特殊好的居品，也特殊优秀，智界R7的概念就是要比Model Y还优秀，并以高出特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”
除此除外，余承东同期还融会，这次推出的智界R7是赔钱在卖，“现时卖一辆车亏3万多元，本年是详情亏的，来岁争取上量后不亏。”
比较较频繁一语惊东谈主的余承东，蔚来首创东谈主李斌天然莫得口出狂言的默示要“比Model Y还优秀”，然则在子品牌首款车型乐谈L60上市前后，也不遗余力的将其定位成为“精装加大换电ModelY””。
不外在发布会前的一次采访中，乐谈总裁艾铁成则默示，“（乐谈L60）十足对标Model Y”。发布会本日，他又强调，“乐谈L60在底层时刻上仍是高出了Model Y”。
除了精装、加大、换电这些肉眼可见的居品元素除外，乐谈L60的价钱也具备较强的市集竞争力，其圭臬续航60度电板版块售价20.69万元，长续航85度电板版块售价23.59万元，要是经受BaaS电板租用行状，L60价钱平直低至14.99万，电板租用月费最低只需599元。
另外值得一提的是，乐谈L60和智界R7天然王人是SUV车型，但外不雅遐想上却王人和Model Y同样经受了溜背造型，不错说从内到外，王人是在紧咬着竞争敌手不放。
除了鸿蒙智行和蔚来这两大自带流量和话题的造车新势力外，近期还有多款新动力车企推出中型SUV居品，何况王人不谋而合地将Model Y行为了假念念敌。
极氪近期推出的7X起售价仅为22.98万，然则毁灭了特斯拉所引颈的溜背阶梯，讲究经典SUV造型，极氪智能科技 CEO 安聪慧默示:“造一台比Model Y更Model Y的车，并不繁忙，中国车企有这个工程身手和资本上风，但这不是极氪的聘用。”
而在接下来的一个月时刻里，还有阿维塔07、智己LS6、岚图知音三款纯电中型SUV车型会庄重上市，从竞争态势上来说，在20万~30万的纯电SUV市集，年底前将可能会呈现出“六大门派围攻光明顶”的强烈风光。
为什么是Model Y？为什么各大车企王人一定要把特斯拉Model Y行为要高出的对象，谜底如故因为其行为一款人人车型，在中国市集卖得果然太好了。
在往常一年（2023年8月-2024年8月）的时刻中，特斯拉Model Y推敲卖出了518276辆新车，在纯电SUV市集独占鳌头，当先第二名的比亚迪元PLUS逾越20万辆。
而在纯电SUV的月销量榜单上，特斯拉Model Y也依然势头凶猛，上月其在国内悉数卖出了45330辆新车，依旧呈现出断崖式当先的强大上风。
即等于将销售维度拓展到通盘这个词纯电畛域，特斯拉Model Y也在很长一段时刻内是中国卖得最佳的电车，本年更是连合四个月荣登全车市销冠，直到上个月才在销量上被比亚迪海鸥以微细上风高出，但从售价来看，海鸥的售价仅为Model Y的四分之一操纵。
坚挺的售价和坚挺的销量，Model Y独占的市集蛋糕不行能不让其他车企眼红，毕竟逾越50万台的年销量，即便只让出一半来，也够好几家新动力车企吃饱了。
此外还值得一提的是，各大车企聘用鄙人半年发起对Model Y的“围攻”，亦然利害察觉到了其居品更新换代的空档期。
本质上，Model Y从上市于今，不单是莫得改款，同期价钱也莫得较大幅度的诊疗。现时2021款Model Y的圭臬后驱版教化价为29万，但比较于如今在售的车型，设置其实莫得骨子上的差距，三年之后的今天只升级了援手驾驶芯片，同期对价钱进行了下调。
本年6月，马斯克曾对外在示，特斯拉本年不会推出Model Y的改款车型。这也就意味着，赶在9、10月份发布新车的车企，有时获取至少三个月操纵的时刻差，以新款车型发起对“老款Model Y”的冲锋。
而从市集的角度来看，Model Y所处的中型SUV赛谈和25万元操纵的价钱带，从油车时期起等于各家车企的必争之地，关于国内的造车新势力来说，攻入这块本地早在计策推敲之内。只是过往Model Y的统治力太过苍劲，才让各家车企一直处于不雅望情状。
三级片电影而跟着电板资本的下落，以及三电、智能化等时刻的进一步熟识，国产新动力车企与特斯拉Model Y的正濒临决已不行幸免，赶在Model Y换代之前出招，也简直成为各家车企的共鸣。
特斯拉的苦日子要来了而从居品力上看，特斯拉Model Y天然销量傲东谈主，但也并非是一台大醇小疵的车型，跟着国产电车制造水平的束缚进步，特斯拉往常所坚握的一些居品理念和遐想作风，也无法再获取通盘破钞者的招供。
比如在Model Y这款车身上，极简的内饰作风、不够赋闲的吊挂系统、并不浩瀚的储物空间以及颓唐的单踏板面貌，王人有可能动摇破钞者最终的购车聘用。
关于其他车企来说，有时在Model Y的短板上作念出各异化竞争，也就有可能分得更多的市集蛋糕。因此近期上市的几款车型，王人在对标Model Y的同期也遵循杰出自己的长板，比如乐谈L60的换电和“精装”，智界R7的智驾系统、极氪7X的大后备箱遐想，智己LS6的“百万级底盘质感”，本质上王人在围绕着Model Y不够出色的地点作念著述。
凭据“电动汽车用户定约”在旧年发布的《特斯拉Model Y用户雀跃度调研评释》自满，用户购买Model Y的主要原因是“大品牌”和智能化加握，主要的竞品车型则为Model 3，最终被劝退的原因则是因为Model 3的空间太小。
但不管是品牌力和智能化，在国产新动力车企束缚崛起的大配景下，其实特斯拉如今的长板王人并不昭彰。而Model Y所谓的空间上风，也只是相干于同门竞品Model 3而言，在其他同级别电动SUV眼前，Model Y的空间恰正是首要短板。
参考Model 3此前的发扬来看，在国产新动力车企扎堆推出同类型竞品之后，其销量将不行幸免地受到冲击。行为2020年中国新动力汽车的销量冠军，近两年来，Model 3仍是跌落神坛，致使于一度需要降价刺激市集，而跟着小米SU7、极氪001等车型的发扬越发强势，Model 3在同级别车型中仍是不再是轶群出众。
受此影响，本年上半年特斯拉在华新动力市集份额，也从旧年同期的9.5%下落至6.8%。
不外值得注意的是，行为马斯克一直遵循鼓动的要点神志，特斯拉十足自动驾驶时刻（FSD）参加中国市集，可能会成为从头诱惑破钞者的要紧砝码。
此前曾有报谈称特斯拉将于2025年第一季度在中国和欧洲推出十足自动驾驶（FSD），但并未得到官方阐述，具体的入华时刻表仍有待监管批准。
而不错料念念的是，在FSD到来之前勾引 大爷，濒临诸多竞争敌手的“会剿”，特斯拉在中国市集可能会将渡过一段极为痛苦的时期。
